Najstarije naše transportno preduzeće na dobošu od proleća

Komentari

 (Gong, 13. januar 2019 10:51) 

Koliko ja vidim, kao i skoro svaka firma koja je otišla na doboš, prvo se obnovi flota (mehanizacija, mašine...), uvede u minus (koji biva izgovor za prodaju) i onda se to za značajno nižu cenu proda nekom podobnom što koketira sa vlašću. Epski kriminalci i izdajnici Srbije i njenih pokolenja su operisali ovih 30 godina. 

Kao u onom filmu "Dan nezavisnosti", što oni vanzemaljci kao skakavci troše resurse, pa kad opustoše idu dalje. To "dalje" za sve oneve klike je da njihova deca idu i studiraju po Londonu, Parizu, SAD-u..., posle ulete u veoma jake sisteme (poput Dojče banke ili osiguravajuće kuće...), dok ti beskrupulozni roditelji dobijaju apanažu za nepočinstvo i ušuškani u luksuzu se ne brinu dal će ići u aps, a nama od Srbije ostade ljuštura, sa velikim ništa unutra. Da li je moguće da je skoro svaki direktor koji je postavljen u takvim firmama zapravo bio specijalac za prljavu rabotu, da bi se zarad ličnih interesa otuđila firma?! Da niko "domaćinski" nije vodio i želeo dobro toj firmi? I niko nikad odgovarao... A nas ubeđuju da je nikad bolje sa 400 € platom! 

Pa mi posle optužujmo Amere, Evropu, Vatikan, Ruse, albansku mafiju... što smo tu gde jesmo!